Lager sind ein wichtiger Bestandteil moderner Maschinen. Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanischen Rotationskörper zu stützen, den Reibungskoeffizienten während seiner Bewegung zu verringern und seine Rotationsgenauigkeit sicherzustellen.

Aufgrund der unterschiedlichen Reibungseigenschaften beweglicher Elemente lassen sich Lager in zwei Kategorien einteilen: Wälzlager und Gleitlager.

In Wälzlagern werden häufig Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Axialkugellager verwendet. Unter diesen wurden Wälzlager standardisiert und serialisiert und bestehen im Allgemeinen aus vier Teilen: Außenring, Innenring, Wälzkörper und Käfig.

Rillenkugellagertragen hauptsächlich radiale Lasten und können gleichzeitig auch radiale Lasten und axiale Lasten tragen. Bei ausschließlicher radialer Belastung ist der Kontaktwinkel Null. Wenn das Rillenkugellager ein großes Radialspiel hat, hat es die Leistung eines Schräglagers und kann eine große axiale Belastung tragen. Der Reibungskoeffizient des Rillenkugellagers ist sehr klein und auch die Grenzgeschwindigkeit ist hoch.

Rillenkugellager sind die repräsentativsten Wälzlager und werden häufig verwendet. Es eignet sich für den Betrieb mit hohen und sogar extrem hohen Geschwindigkeiten und ist sehr langlebig, ohne dass häufige Wartung erforderlich ist. Dieser Lagertyp hat einen kleinen Reibungskoeffizienten, eine hohe Grenzgeschwindigkeit, einen einfachen Aufbau, niedrige Herstellungskosten und eine leicht zu erreichende hohe Fertigungspräzision. Der Größenbereich und die Form variieren und werden in Präzisionsinstrumenten, geräuscharmen Motoren, Automobilen, Motorrädern und im allgemeinen Maschinenbau sowie in anderen Industriezweigen eingesetzt und sind der am weitesten verbreitete Lagertyp in der Maschinenindustrie. Hauptsächlich radiale Belastung tragen, aber auch eine gewisse axiale Belastung tragen.

Zylinderrollenlager, die Wälzkörper sind Radialwälzlager aus Zylinderrollen. Zylinderrollen und Laufbahnen sind Linearkontaktlager. Tragfähigkeit, hauptsächlich radiale Belastung tragen. Die Reibung zwischen dem Wälzkörper und der Rippe des Rings ist gering, was für Hochgeschwindigkeitsrotationen geeignet ist. Je nachdem, ob der Ring Rippen hat oder nicht, kann er in einreihige Lager wie NU, NJ, NUP, N, NF und zweireihige Lager wie NNU und NN unterteilt werden.

Zylinderrollenlager ohne Borde am Innen- oder Außenring, der Innen- und Außenring sind relativ zur Axialrichtung beweglich und somit als Freilager einsetzbar. Zylinderrollenlager mit Doppelrippen auf einer Seite des Innenrings und Außenrings und einer Einzelrippe auf der anderen Seite des Rings können einer bestimmten axialen Belastung in einer Richtung standhalten. Im Allgemeinen wird ein Stanzkäfig aus Stahl oder ein Volldrehkäfig aus Kupferlegierung verwendet. Es gibt jedoch auch Teile, die Polyamid bildende Käfige verwenden.

Axialkugellager sind so konzipiert, dass sie Schubbelastungen bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb standhalten, und bestehen aus scheibenartigen Hülsen mit Laufbahnrillen zum Abrollen der Kugeln. Da die Hülse die Form eines Sitzkissens hat, wird das Axialkugellager in zwei Typen unterteilt: den Typ mit flachem Sitzkissen und den Typ mit selbstausrichtendem sphärischem Sitzkissen. Darüber hinaus hält dieses Lager axialen Belastungen stand, nicht jedoch radialen Belastungen.

Axialkugellagerbestehen aus drei Teilen: Sitzscheibe, Wellenscheibe und Stahlkugelkäfig. Die Wellenscheibe passte zur Welle und der Sitzring passte zum Gehäuse. Axialkugellager eignen sich nur für einseitig axial belastete Teile mit geringer Drehzahl, wie z. B. Kranhaken, vertikale Wasserpumpen, vertikale Zentrifugen, Wagenheber, Untersetzungsgetriebe mit niedriger Drehzahl usw. Wellenscheibe, Sitzscheibe und Wälzkörper des Lagers sind getrennt und können separat montiert und demontiert werden.