Wir nutzen jeden Tag in unserem Leben mindestens 200 Lager. Es hat unser Leben verändert. Jetzt statten Wissenschaftler Lager auch mit einem weisen Gehirn aus, damit es denken und sprechen kann. Auf diese Weise können Menschen auch bei den Präzisionslagern auf der Hochgeschwindigkeitsschiene den gesamten Status der Lager ohne Wartung verstehen. Mit der rasanten Entwicklung von Wissenschaft und Technik ist der Druck auf die Lager immer stärker geworden und auch die Qualitätsanforderungen werden höher.
Das Konzept und die Klassifizierung von Wälzlagern
Herkömmliche Wälzlager bestehen im Allgemeinen aus Grundelementen wie zwei Ringen (dh Innenring, Außenring), Wälzkörpern und Käfigen. Um bestimmte spezielle Anforderungen zu erfüllen, werden bei einigen Lagern einige Teile vergrößert oder verkleinert.
Vier Funktionen von Wälzlagern
Der Innenring sitzt normalerweise fest auf der Welle und dreht sich mit der Welle.
Der Außenring wirkt normalerweise mit dem Lagersitzloch oder der Hülle des mechanischen Teils zusammen, um eine tragende Rolle zu spielen.
Mit Hilfe des Käfigs werden die Wälzkörper gleichmäßig zwischen Innen- und Außenring angeordnet und ihre Reihenform, Größe und Menge bestimmen direkt die Tragfähigkeit des Lagers.
Der Käfig trennt die Wälzkörper gleichmäßig und führt die Wälzkörper so, dass sie sich auf der richtigen Spur bewegen.
„Axial-Nadellager“
Trennbare Lager bestehen aus Laufbahnringen, Nadelrollen und Käfigbaugruppen und können mit gestanzten dünnen Laufbahnringen (W) oder geschnittenen dicken Laufbahnringen (WS) kombiniert werden. Nicht trennbare Lager sind integrierte Lager, die aus präzisionsgestanzten Laufringen, Nadelrollen und Käfigbaugruppen bestehen. Dieser Lagertyp kann einer axialen Belastung in einer Richtung standhalten. Es nimmt wenig Platz ein und trägt zum kompakten Design der Maschine bei. Die meisten von ihnen verwenden nur Nadelrollen- und Käfigkomponenten und nutzen die Montagefläche der Welle und des Gehäuses als Laufbahnoberfläche.
Dieser Lagertyp ist mit kegelstumpfförmigen Rollen ausgestattet, die durch die großen Rippen des Innenrings geführt werden. Bei der Konstruktion schneiden sich die Scheitelpunkte der konischen Flächen der Innenring-Laufbahnoberfläche, der Außenring-Laufbahnoberfläche und der Rollenwälzoberfläche in einem Punkt auf der Lagermittellinie. Einreihige Lager können Radiallast und einseitige Axiallast aufnehmen, zweireihige Lager können Radiallast und zweiseitige Axiallast aufnehmen und sind für die Aufnahme schwerer Lasten und Stoßbelastungen geeignet.
„Zylinderrollenlager“
Zylinderrollenlager können entsprechend der Anzahl der im Lager verwendeten Wälzkörperreihen in einreihige, zweireihige und mehrreihige Zylinderrollenlager unterteilt werden. Unter ihnen werden häufig einreihige Zylinderrollenlager mit Käfigen verwendet. Darüber hinaus gibt es Zylinderrollenlager mit anderen Aufbauten wie einreihigen oder zweireihigen vollrolligen Rollen.
Einreihige Zylinderrollenlager werden entsprechend der unterschiedlichen Rippe des Rings in N-Typ, NU-Typ, NJ-Typ, NF-Typ und NUP-Typ unterteilt. Zylinderrollenlager haben eine große radiale Belastbarkeit und können je nach Struktur der Ringrippe auch eine bestimmte ein- oder zweiseitige axiale Belastung tragen. Zweireihige Zylinderrollenlager vom Typ NN und NNU haben eine kompakte Struktur, eine hohe Steifigkeit, eine große Tragfähigkeit und eine geringe Verformung nach Belastung und werden hauptsächlich zur Lagerung von Werkzeugmaschinenspindeln verwendet. Vierreihige Zylinderrollenlager vom Typ FC, FCD und FCDP halten großen radialen Belastungen stand und werden hauptsächlich in schweren Maschinen wie Walzwerken eingesetzt.
Dieser Lagertyp ist mit sphärischen Rollen zwischen dem Außenring der sphärischen Laufbahn und dem Innenring der Doppellaufbahn ausgestattet. Entsprechend den unterschiedlichen internen Strukturen wird es in vier Typen unterteilt: R, RH, RHA und SR. Da die Bogenmitte der Außenringlaufbahn mit der Lagermitte übereinstimmt, verfügt sie über eine selbstausrichtende Funktion, sodass sie die Wellenfehlausrichtung, die durch die Durchbiegung oder Fehlausrichtung der Welle oder des Gehäuses verursacht wird, automatisch ausgleichen kann. Kann Radiallast und bidirektionale Axiallast tragen. Insbesondere die radiale Belastbarkeit ist groß und eignet sich für die Aufnahme schwerer Lasten und Stoßbelastungen. Metallverarbeitung WeChat, der Inhalt ist gut, er verdient Aufmerksamkeit. Kegellager können mithilfe von Befestigungselementen oder Abziehhülsen auf der Welle montiert und demontiert werden. Pendelrollenlager können eine große Radiallast, aber auch eine bestimmte Axiallast aufnehmen. Die Außenringlaufbahn dieses Lagertyps ist sphärisch und weist daher eine selbstausrichtende Funktion auf. Wenn die Welle unter Krafteinwirkung gebogen oder geneigt wird, so dass die relative Neigung der Mittellinie des Innenrings und der Mittellinie des Außenrings 1°~2,5° nicht überschreitet, kann das Lager noch funktionieren. .
Zu den Axialrollenlagern zählen Axial-Pendelrollenlager, Axial-Zylinderrollenlager und Axial-Kegelrollenlager. Axial-Pendelrollenlager können sowohl axiale als auch radiale Belastungen aufnehmen, die radiale Belastung darf jedoch 55 % der axialen Belastung nicht überschreiten. Ein weiteres wichtiges Merkmal dieses Lagertyps ist seine Selbstausrichtungsleistung, die es weniger anfällig für Fehlausrichtung und Wellendurchbiegung macht. Laden Sie einfach P und P. Nicht mehr als 0,05 °C, und der Wellenring dreht sich, das Lager ermöglicht einen bestimmten Bereich des selbstausrichtenden Winkels. Kleine Werte sind für große Lager geeignet und der zulässige Ausrichtungswinkel nimmt mit zunehmender Belastung ab.
„Gelenklager“
Einsatz-Gelenklager werden vorzugsweise in Anwendungen eingesetzt, die einfache Geräte und Komponenten erfordern, wie beispielsweise Landmaschinen, Transportsysteme oder Baumaschinen.
Schrägkugellager können gleichzeitig Radiallast und Axiallast aufnehmen und können auch reine Axiallast tragen, und die Grenzgeschwindigkeit ist hoch. Die Fähigkeit dieses Lagertyps, die Axiallast zu tragen, wird durch den Kontaktwinkel bestimmt. Je größer der Kontaktwinkel ist, desto höher ist die Fähigkeit, die axiale Belastung zu tragen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Januar 2022