Wir alle wissen, dass ein Auto, damit es gut läuft, in erster Linie untrennbar mit dem Motor verbunden ist, und ein weiterer sehr wichtiger Faktor sind die Räder. Einer der wichtigsten Teile des Rades ist dasLager. Die Qualität des Lagers wirkt sich direkt auf die Funktion des Reifens aus, und die Inspektion aller Lager ist besonders wichtig.

Die wichtigsten Punkte, auf die Sie bei der Sichtprüfung achten sollten, sind folgende:

(1) Verschiedene Risse, wie z. B. Rohmaterialrisse, Schmiederisse, Wärmebehandlungsrisse und Schleifrisse usw., diese Risse werden zur Quelle von Spannungskonzentrationen und dehnen sich während des zukünftigen Betriebs des Lagers schnell aus, wodurch das Lager beschädigt wird zu reißen, was Auswirkungen auf dieLagerLeben und Werk. Die Auswirkungen auf die Sicherheit sind enorm.

(2) Verschiedene mechanische Narben wie Abrieb, Kratzer, Quetschungen, Stöße usw. führen zu einer schlechten Lagerinstallation, zu exzentrischer Belastung und Spannungskonzentration und führen zu einer Verschlechterung der Rotationsgenauigkeit und Lebensdauer.

(3) Rost, schwarze Haut und Lochfraß. Bei den beiden letztgenannten handelt es sich um Defekte, die leicht Feuchtigkeit und Schmutz speichern und sich leicht zu Rost entwickeln können. Korrosion ist eine Verunreinigungsquelle, die zu schlechter Installation, frühzeitigem Verschleiß und Ermüdung führt, und starker Rost kann dazu führen, dass Lager verschrottet werden.

(4) Abblättern und Falten, diese beiden Defekte sind teilweise mit dem Grundmetall verbunden, und um sie herum treten häufig in unterschiedlichem Maße entkohlte oder entkarbonisierte Phänomene auf. Sehr ungünstig.

(5) Beobachten Sie für die Niet- oder Schweißqualität des Käfigs hauptsächlich, ob der Nietkopf abgelenkt, schief, locker, fleischlos oder „doppelt“ ist, ob die Schweißposition korrekt ist, ob der Schweißpunkt zu groß ist oder zu klein und ob die Schweißung nicht stark ist. Oder übermäßiges Schweißen führt dazu, dass das Wälzelement festsitzt.